Sjøvannsvarmeveksler for Mitsubishi 6D22TC marinemotor
Sjøvannsvarmeveksler for Mitsubishi 6D22TC Marine Engine
En sjøvannsvarmeveksler isolerer marinemotorens lukkede kjølesløyfe fra rått, etsende sjøvann. Det lar motorkjølevæsken slippe varmen over bord uten å la hardt saltvann ødelegge interne motorblokker eller kjøre motoren for kald.
Hvordan systemet fungerer
Råvannskrets: En belte- eller girdrevet-pumpe trekker sjøvann gjennom en sjøkrane og sil for å filtrere ut rusk.
Kjølevæskekrets: En separat intern pumpe sirkulerer fersk, behandlet kjølevæske rundt de varme motorsylindrene.
Varmeoverføring: Væskene passerer hverandre inne i veksleren (ved hjelp av rør eller plater), og overfører varme fra kjølevæsken til sjøvannet før vannet slippes trygt ut gjennom eksosen.
Vanlig type
Skall og rør: Bransjestandarden. Den bruker en bunt med rør plassert i et ytre skall; motorkjølevæske renner gjennom skallet, mens rått sjøvann strømmer gjennom rørene.
Platevarmeveksler: Et mer kompakt alternativ som bruker pressede metallplater som gir svært effektiv varmeoverføring i mindre rom.
Materialer og vedlikehold
Sjøvann er svært etsende og eroderende, og derfor er riktige materialer og vedlikehold ikke-omsettelige:
Korrosjonsbestandige-metaller: Enhetene bruker førsteklasses materialer som cupronickel (Cupronickel 90/10 eller 70/30), rustfritt stål 316L eller svært slitesterk titan for å tåle saltvann.
Offeranoder: Mange varmevekslere bruker sinkanoder for å absorbere galvanisk korrosjon. Disse må overvåkes og skiftes ut jevnlig.
Skylling og avkalking: Rutinemessig spyling med ferskvann etter saltvannsbruk bidrar til å forhindre oppbygging av salt og marin-vekst.
