Hvordan reparere skadet anti-korrosjonsbelegg på bokskjøleren?

Reparasjon må utføres i tørrdokk; sjøkisten skal være fullstendig drenert, rengjort og ventilert uten rester av sjøvann. Isolerbokskjølerrørbunt for å unngå riper eller beleggforurensning.

Trinn 1: Full overflateforberedelse (kritisk trinn)
Merk alle områder med avskalling, avskalling, riper, blemmer, forleng reparasjonsgrensen minst 50 mm utover skadede kanter.
Fjern alt defekt belegg fullstendig med kraftsliping eller ferskvannsstråle med- høytrykk.
Fjern rust, korrosjonsprodukter, marin slam og saltavleiringer grundig.
Blåst rent det eksponerte stålet til Sa 2.5 standard, med ensartet metallisk grå overflate, ingen rester av rust eller saltforurensning.
Tørk av ståloverflaten med løsemiddel-fritt avfettingsmiddel for å fjerne olje og salt. luft-tørke helt.

Trinn 2: Kantfasbehandling
Slip kantene på gjenværende intakt belegg til en jevn 30 grader –45 grader avfasing.
Formål: Forhindre at nytt belegg flasser av i krysset mellom gamle og nye malingslag.

Trinn 3: Påfør Primer
Børst eller spray godkjent marin anti-korrosjonsepoksyprimer jevnt på det behandlede nakne stålet.
Kontroller tørrfilmtykkelse (DFT) i henhold til malingsspesifikasjoner, la full herdetid etter behov fra produsenten.
Inspiser for pinholes, manglende dekning før neste lag.

Trinn 4: Mellom- og toppepoksybelegg
Påfør mellomliggende epoksybelegg etter at primeren er fullstendig herdet.
Påfør topp anti-korrosjonsepoksy-fôr (samme system som originalt belegg på brystkassen).
Bygg opp total DFT for å matche den opprinnelige designtykkelsen (normalt Større enn eller lik 150μm for sjøbrystservice).
Sørg for sømløs overlapping mellom nytt belegg og avfaset gammelt beleggområde, ingen hull eller tynne flekker.

Trinn 5: Herding og inspeksjon
Hold plassen tørr, godt ventilert under full herdeperiode (unngå fuktighet, dugg, sjøvannssprut).
Utfør DFT-tykkelsestest, visuell inspeksjon for blemmer, sprekker, hengende eller bart ståleksponering.
Valgfri feriegnisttest for kritiske dype reparasjonsområder for å oppdage skjulte nålehull.

Trinn 6: Post-Reparer samsvarende beskyttelse
Sett på plass isolerte pakninger, plastbolthylser for å opprettholde elektrisk isolasjon mellom bokskjølerørbunten og sjøkiste av stål.
Kontroller offersink/aluminiumanoder: Bytt ut hardt forbrukte anoder etter reparasjon av belegg.
Kalibrer ICAF-systemet før du-setter fartøyet på nytt for å rebalansere potensiell forskjell.

Emergency Mindor Touch-Up (kun små riper)
For små beleggskader mindre enn 10 cm² uten dyp rust:
Håndslip ren rust og løst belegg, avfett og tørk.
Ett lag primer + ett lag toppstrøk, følg kort herdeintervall; ikke behov for full sprengning.

Viktige merknader for å unngå sekundær galvanisk korrosjon
La aldri noe bart stål stå synlig etter reparasjon; ufullstendig belegg vil akselerere pitting.
Ikke belegg rørbunter av kobber-nikkel/aluminium i messing, beskytt kun karbonstålramme og sjøkiste.
Ikke bruk ledende grafittpakning etter overmaling; alltid bruke isolerende ikke-ledende tetningsdeler.
Fullstendig reparasjon i tørrdokk; midlertidig undervannsflekk kan ikke stoppe-langvarig galvanisk korrosjon.